2006,08,27, Sunday
6000回転前後の息継ぎ現象を解消するためメンテしてもらった。
やはりインシュレーター接合部の留め具がユルくなっていた模様。
増し締めしてもらいテスト走行。調子良し！
・
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しかし30分後、同じ症状に。もう諦めるしかねーかも。
やはりインシュレーター接合部の留め具がユルくなっていた模様。
増し締めしてもらいテスト走行。調子良し！
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しかし30分後、同じ症状に。もう諦めるしかねーかも。
2006,08,15, Tuesday
お盆休みも明日で終わり。
今日はどこにも行かずに洗車。
久々にマフラーカバーが輝いた！ｗ
そしてタンクにキズというか塗装剥がれを発見…。
またビニテでごまかすかな。
今日はどこにも行かずに洗車。
久々にマフラーカバーが輝いた！ｗ
そしてタンクにキズというか塗装剥がれを発見…。
またビニテでごまかすかな。
2006,08,15, Tuesday
タイヤを替えて約400km走行。
ステップのバンクセンサーを擦る勇気は無いのでこの辺りが限度か。
一応外側のヒゲのあたりまではギリギリ使えてる（かすってる程度か）？
タイヤを替えて一番感じたのは抵抗が強くなったなといった点か。
下りでクラッチ切って惰性で下るのに今までは加速か維持かしてたのに減速していくのがわかる。
それだけ路面をしっかり掴んでるということなのか？
あとギャップでの突き上げが純正タイヤよりキツイような気がする。
ステップのバンクセンサーを擦る勇気は無いのでこの辺りが限度か。
一応外側のヒゲのあたりまではギリギリ使えてる（かすってる程度か）？
タイヤを替えて一番感じたのは抵抗が強くなったなといった点か。
下りでクラッチ切って惰性で下るのに今までは加速か維持かしてたのに減速していくのがわかる。
それだけ路面をしっかり掴んでるということなのか？
あとギャップでの突き上げが純正タイヤよりキツイような気がする。
2006,08,08, Tuesday
6月25日（※）に注文していたミシュランのタイヤがやっと入荷された。
（CBR125RR納車当時） （現在のCBR125?RR）
→ 
タイヤが若干幅が広くなった感じでしょうか？
今のところ、乗り味としては
「タイヤが路面をしっかり掴んでくれている」
「路面状況を感覚的に掴むことができる」
と言った感じ。上記感想は表現違うけど同義かｗ
雨の日に強いタイヤらしいので雨の日レポはそのうち。
（前後で2.4諭吉支払ったのでそれなりに良いものじゃないと困るけど～）
※ オドメーター値1242km
（CBR125RR納車当時） （現在のCBR125?RR）
→ 
タイヤが若干幅が広くなった感じでしょうか？
今のところ、乗り味としては
「タイヤが路面をしっかり掴んでくれている」
「路面状況を感覚的に掴むことができる」
と言った感じ。上記感想は表現違うけど同義かｗ
雨の日に強いタイヤらしいので雨の日レポはそのうち。
（前後で2.4諭吉支払ったのでそれなりに良いものじゃないと困るけど～）
※ オドメーター値1242km
2006,06,25, Sunday
CBR125?RRのタイヤを注文。
現在のIRCのは雨の日危険すぎるので。
ミシュランのPILOT-SPORTY、
（F）90/80-17 （R）110/80-17 の組み合わせ。
※ 純正は（F）80/90-17 （R）100/80-17 ※
しかし在庫無しで入荷は一ヵ月後くらいの模様。
梅雨終わっちゃうなｗ 台風には間に合うかな。
現在のIRCのは雨の日危険すぎるので。
ミシュランのPILOT-SPORTY、
（F）90/80-17 （R）110/80-17 の組み合わせ。
※ 純正は（F）80/90-17 （R）100/80-17 ※
しかし在庫無しで入荷は一ヵ月後くらいの模様。
梅雨終わっちゃうなｗ 台風には間に合うかな。
2006,06,22, Thursday
以前バイクを誰かに倒されてからエンジン不調だったので、バイク屋さんで診てもらったら…
なんでもエンジンとキャブの接合部分が抜けかけていたらしい。
留め具を増し締めしてもらってるけど、元々弱いみたい。
なんでも「タイクオリティ」で片付けられてしまうバイクなのであった。
※
お昼ごはん直前に持ち込んでしまったのだけど、真剣に対応していただき感謝感謝。
ありがとう、ライダーズショップ広島緑井店（※）の店長＆Yさん！
なんでもエンジンとキャブの接合部分が抜けかけていたらしい。
留め具を増し締めしてもらってるけど、元々弱いみたい。
なんでも「タイクオリティ」で片付けられてしまうバイクなのであった。
※
お昼ごはん直前に持ち込んでしまったのだけど、真剣に対応していただき感謝感謝。
ありがとう、ライダーズショップ広島緑井店（※）の店長＆Yさん！
2006,06,21, Wednesday
走行≒210km
給油≒7.4L
燃費≒28.4km
やはり通勤オンリーだとこんなもんか。
長い信号待ちでのアイドリングストップを心掛けてるけど、あまり変化無し…。
給油≒7.4L
燃費≒28.4km
やはり通勤オンリーだとこんなもんか。
長い信号待ちでのアイドリングストップを心掛けてるけど、あまり変化無し…。
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