2006,09,30, Saturday
先週、帝釈峡方面に行って虫だらけになっていたW650を洗車。
やっぱり気持ち良いですな。
今日はCBRも洗ったので疲れました。
夕食後にはネムネムです。
やっぱり気持ち良いですな。
今日はCBRも洗ったので疲れました。
夕食後にはネムネムです。
2006,09,23, Saturday
W650にガイラを付けたものの、高速道路はまだ経験していなかった。
ということで中国自動車道を走ってみた。
結果、気付いたら[ぬふわkm/h]巡航していた。
試しにアクセルを捻ったら[ぬうわ]でも問題無し。風圧は。
（フロントの接地感覚が無くなる）
ガイラ効果バッチシ！
ということで中国自動車道を走ってみた。
結果、気付いたら[ぬふわkm/h]巡航していた。
試しにアクセルを捻ったら[ぬうわ]でも問題無し。風圧は。
（フロントの接地感覚が無くなる）
ガイラ効果バッチシ！
2006,09,19, Tuesday
阿蘇に向けてガイラシールドを付け、後部にはGIVIの大型ケース。
そういった出で立ちでPCの入ったカバンをタスキがけ、
ケース内には障害対応用の機材を満載。
まさに巨大なるカブって感じ。
こいつもスカブみたいに業務車両に成り下がるのか？ｗ
客先の警備員に「お、キレイにしてるW650だねぇ」と褒められたのが唯一の救いか。
そういった出で立ちでPCの入ったカバンをタスキがけ、
ケース内には障害対応用の機材を満載。
まさに巨大なるカブって感じ。
こいつもスカブみたいに業務車両に成り下がるのか？ｗ
客先の警備員に「お、キレイにしてるW650だねぇ」と褒められたのが唯一の救いか。
2006,09,14, Thursday
W650にGPSMAP60CSを取り付け。
これでお腰に付けたキビ団子みたいなことをしないで済み、気軽に持ち出せそう。
ガイラシールトがあるため、取り付けが非常に困難だった。
これでお腰に付けたキビ団子みたいなことをしないで済み、気軽に持ち出せそう。
ガイラシールトがあるため、取り付けが非常に困難だった。
2006,09,12, Tuesday
3.5ユキチのガイラシールドです。見た目こんな感じ。
シールドの高さは可変式です。
（一番低い） （一番高い）
前から。W650に見えない。
乗車視点。なんかオマヌケな感じ。
風防効果は意識的に前傾になると良い感じ。
普通の乗車姿勢ではメットのシールドの半分よりチョイ上あたりに風が当たります。
こりゃ、Lサイズの風防でも良かったかも（Mサイズを選択）。
シールドの高さは可変式です。
（一番低い） （一番高い）
前から。W650に見えない。
乗車視点。なんかオマヌケな感じ。
風防効果は意識的に前傾になると良い感じ。
普通の乗車姿勢ではメットのシールドの半分よりチョイ上あたりに風が当たります。
こりゃ、Lサイズの風防でも良かったかも（Mサイズを選択）。
2006,09,09, Saturday
なぜか純正グリップで300km程走ったら右手親指付け根が痛くなるので柔らかいのに交換。
耐震ゲル入りらしいです。
耐震ゲル入りらしいです。
2006,09,04, Monday
シック・デザインのガイラシールドを装着してみた。
ヘッドライトの純正ネジを外してガイラ用のものに交換
W650はハンドルバーに角度調整部品を取り付ける余裕が無いので、アダプタを装着
カウル装着用ベースをヘッドライトと角度調整部品に取り付け
続き▽
ヘッドライトの純正ネジを外してガイラ用のものに交換
W650はハンドルバーに角度調整部品を取り付ける余裕が無いので、アダプタを装着
カウル装着用ベースをヘッドライトと角度調整部品に取り付け
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