2007,05,07, Monday
いよいよコイルの移植！
左がRRのコイル、右がRのコイル
並べてみた写真（左がRR、右がR）
あれ？ ローター（磁石）のサイズも違うやん。ということで、ローターも移植！
なとこで、工具が足りないことが発覚。
5日は軒並みバイク屋はお休み。南海部品に行ったけど適合工具無し。
頼みの綱のホンダドリームも「国内規格じゃないですねー」ということで作業は延期になりました。
絶頂男爵さん曰く、某カワサキショップに適合工具があるとのこと。
オンブにダッコですいませんっ。
よ、宜しくお願いしますッ
続き▽
左がRRのコイル、右がRのコイル
並べてみた写真（左がRR、右がR）
あれ？ ローター（磁石）のサイズも違うやん。ということで、ローターも移植！
なとこで、工具が足りないことが発覚。
5日は軒並みバイク屋はお休み。南海部品に行ったけど適合工具無し。
頼みの綱のホンダドリームも「国内規格じゃないですねー」ということで作業は延期になりました。
絶頂男爵さん曰く、某カワサキショップに適合工具があるとのこと。
オンブにダッコですいませんっ。
よ、宜しくお願いしますッ
続き▽
2007,05,07, Monday
Rのほうはエンジンが下ろされていたのでハーネス抜き取りも比較的ラクでしたが…
RRのほうはエンジンやキャブ、クリーナーが付いてる状態なのでハーネス移植が大変。
（エアクリやキャブを外すのはメンドイので付けたまま…）
レギュレーターも大きさが全然違いますね…（Rのほうがデカイ）
RRのレギュレーター
Rのレギュレーター（左）とそのマウント（右）
RRのレギュレーターは小さいのでマウント部が小さいので困りました。（強引に付けた）
次はいよいよコイル移植です。
RRのほうはエンジンやキャブ、クリーナーが付いてる状態なのでハーネス移植が大変。
（エアクリやキャブを外すのはメンドイので付けたまま…）
レギュレーターも大きさが全然違いますね…（Rのほうがデカイ）
RRのレギュレーター
Rのレギュレーター（左）とそのマウント（右）
RRのレギュレーターは小さいのでマウント部が小さいので困りました。（強引に付けた）
次はいよいよコイル移植です。
2007,05,07, Monday
5月5日の子供の日に絶頂男爵さん宅で作業していただきました。
コイツ↓の電源系統を変更です。
電源系統が変わるのでこのリアビューも見納めであろうなぁ。
どんどん剥かれていくCBR125RR。
ぶっとい大動脈、とったど～ な瞬間ｗ
これを移植していきます…
コイツ↓の電源系統を変更です。
電源系統が変わるのでこのリアビューも見納めであろうなぁ。
どんどん剥かれていくCBR125RR。
ぶっとい大動脈、とったど～ な瞬間ｗ
これを移植していきます…
TOP PAGE △
