2011,09,03, Saturday
前側ブレーキタッチの際「ギョリギョリ」感があったのでパッド注文。
バラしたらパッド部分が削れて鉄板出掛けてました…
あぶない、あぶない。
バラしたらパッド部分が削れて鉄板出掛けてました…
あぶない、あぶない。
2011,07,26, Tuesday
三幸産業が猛烈プッシュ中の不思議商品「フォトナイザー」をスカイウェイブに装着してみた。
販売店のリンク↓だけど読んだだけじゃよくワカラン商品ね。
http://www.sptadao.jp/?cn=100080
http://blog.livedoor.jp/iketyan/archives/1485923.html
人柱になったバイク屋の店員さんたちの評判はそこそこ良いようなので、
いつまでも疑ってても仕方ないから付けてみるか！的な～。
装着直後、エンジンがマイルドになったような気が？
しかしプラシーボ効果な気もしないでもないので長期観察するしかないですな。
販売店のリンク↓だけど読んだだけじゃよくワカラン商品ね。
http://www.sptadao.jp/?cn=100080
http://blog.livedoor.jp/iketyan/archives/1485923.html
人柱になったバイク屋の店員さんたちの評判はそこそこ良いようなので、
いつまでも疑ってても仕方ないから付けてみるか！的な～。
装着直後、エンジンがマイルドになったような気が？
しかしプラシーボ効果な気もしないでもないので長期観察するしかないですな。
2011,06,12, Sunday
小径車にカゴを付けて上から見ると歪んでる件で自転車屋へ行ってみた。
結論的に言えば修正不可能とのこと。
どうもキャリアの溶接が微妙に曲がっているか、キャリア取り付け用のフレーム穴がそもそも斜めってるか。
という話。
明確に「諦めてください」と言われたのだったｗ
結論的に言えば修正不可能とのこと。
どうもキャリアの溶接が微妙に曲がっているか、キャリア取り付け用のフレーム穴がそもそも斜めってるか。
という話。
明確に「諦めてください」と言われたのだったｗ
2011,06,11, Saturday
小径車に取り付けたカゴに通勤カバンを積載してみた。
積載写真はないけど、カゴから大幅にはみ出てしまう上に、ハンドリングが激重に。
でも坂道で強く漕いだ時にフロントが浮く現象は解消された。あれコワイのよね。
激重といっても市内を走る分には特に問題ないかな。
クイックさが無くなったっていってもクイック操作しても元々自転車が付いていかないしね。
積載写真はないけど、カゴから大幅にはみ出てしまう上に、ハンドリングが激重に。
でも坂道で強く漕いだ時にフロントが浮く現象は解消された。あれコワイのよね。
激重といっても市内を走る分には特に問題ないかな。
クイックさが無くなったっていってもクイック操作しても元々自転車が付いていかないしね。
2011,06,03, Friday
コーダー・ブルームの純正前カゴを装着！
う～ん… カッコ悪い…。
結構重量感があって登坂性能は落ちたような気が？
あと、納車当時から前キャリアがちょっと歪んでるな～ て思ってたけどカゴ装着でそれが顕著に！
自転車屋に相談すべきレベルだよね～。
う～ん… カッコ悪い…。
結構重量感があって登坂性能は落ちたような気が？
あと、納車当時から前キャリアがちょっと歪んでるな～ て思ってたけどカゴ装着でそれが顕著に！
自転車屋に相談すべきレベルだよね～。
2011,05,11, Wednesday
走行距離1万キロ突破と同時に後輪タイヤにスリップサイン。
というわけでタイヤを交換。
今回は純正のダンロップでなく、ミシュランのパイロット・スポーティにしました。
これでCBR125とお揃いだ～
というわけでタイヤを交換。
今回は純正のダンロップでなく、ミシュランのパイロット・スポーティにしました。
これでCBR125とお揃いだ～
2011,05,06, Friday
購入してから3年は経過してるんだけど、やっとこさ1万キロ突破。
突破直後にオイル交換催促灯が点灯したので交換しますた。
突破直後にオイル交換催促灯が点灯したので交換しますた。
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