Bullet 500 :: サイドバッグ装着
ロイヤルエンフィールドのB5、積載性皆無(サイドのヒューズボックス内くらい)なので、サイドバッグくらい付けるかな~ というわけで、Amazonにて「東ドイツ レインカモ コンバットバッグ デッドストック品(1,296円)」を購入。
バッグ内部がゴム引きで完全防水と聞いていたけど、自分の個体は布バッグだった…。メインは雨合羽なんで、別にいいけど。



リヤフェンダーのサブフレームからブラ下げるため、ROUGH&ROADの「フックベルト マルチループ 16cm」で輪っかを作ってそこにブラ下げ。あとは巻き込み、落下防止で補助ベルトを閉めて完了。



しかし、手持ちのRSタイチのレインウェア「ドライマスター(畳んで34x30センチ)」を入れたらもうイッパイイッパイといった感じ…。
という訳でツーリング用にデグナーの「キャンバスサイドバッグ NB-57」も追加購入してしまったけど、普段使いには必要無いので当面はこのスタイルで行きたいと思います。




| 自分車両::B5 | 15:27 | comments (0) | trackback (x) |
Bullet 500 に乗り換えました
W800を売却 + 少々の追金で走行1000kmな中古のロイヤルエンフィールドBullet 500(B5)に乗り換えました。
インド製のため、メンテナンスや品質に不安がありましたが、日本製のW800でもあのような品質ならば別に良いかなぁ…という感じで却ってW800が背中を押すキッカケになったのでした(笑)



OHVというかなり古い機構の単気筒エンジンで、高回転が苦手なので自ずと低速走行向きで自分には合っている感じ。
振動が凄く、時速30kmあたりからミラーが役割を果たしませんが、友人曰くラバーマウントになる前のハーレーはもっとヒドイそうです。

(良い)
・ライディングポジションはスーパーカブに近く、コントローラブル
・タイヤが前後19インチかつ幅狭なので車重が190kg前後の割に取り回しやハンドリングが軽くて良い
・レギュラーガソリンでOK(財布に優しい)
・積載性皆無だがサドルバッグを付けられるサブフレーム有り

(悪い)
・キックがあるが、バッテリー点火なのでバッテリーが無いと始動できない
・バッテリーが開放型
・マフラーの音量は大き目
・燃料を満タンにするとタンクキャップから漏れる(仕様←キャップのシールが弱い)
 ↑9割給油でも漏れたので次は8割に挑戦(笑)


今まで必ずGIVI(SHAD)箱を付けていたため「ボックスクラブ会長」とか一部で呼ばれていましたが、今回は箱を付ける予定はありません。
(そもそもキャリアが個人輸入しない限り手に入らないので…)


納車2時間後にヘッドランプ上にあるポジション球の片方が切れました。
日本製なら怒るところですが、インド製なので笑って許す(笑)


| 自分車両::B5 | 21:46 | comments (6) | trackback (x) |
W800 :: 手放しました
通勤メインで長距離乗ることが少ないうえ、謎のアイドリング不調が発生したことが重なり手放すことにしました。
本当は車検まで手元に置いておくつもりだったのですが、おそらく乗り方は変わらないだろうしということで早いうちに査定をしてもらったほうが良いと考えました。



・ 便利さ優先で箱を搭載したことから、ネイキッドの爽快感を大幅に低下させてしまった
・ 取り回しが重いのでチョイ乗りしない
・ チョイ乗りすると燃費が悪すぎて(13lm/Lとか…)乗れない
・ 通勤もチョイ乗り距離なので乗る気にならない
・ 結果、トリシティやカブ110で事足りてしまう

アイドリング不調の件はメーカー曰くFI警告灯が点灯しないことから既知の故障とは認識されず。
少しググってみたらW800に関わらずKLXやNinja、エストレヤとカワサキのFI車で稀に起こる症状で交換する部品はECUだったりリレーだったりとマチマチのようです。

また、この件に関しては、お店から「アナタの乗り方(アクセルワーク)が悪いのでは」と言われたのも手放す一因となりました。
自分のアクセルワークが問題だとしたら、修理完了しても再び起きうるということですし…。
(後日、お店の調査で「乗り方」では無いとのことでした。)

(総括)
W650に乗ったことがあり、このW800の新車同様の中古車をお店で薦められた時に半ば衝動買い的に購入したのですが、もっと考えて購入すべきだったなぁと反省するばかりです。もっと身の丈に合ったバイクをチョイスするべきでしたね。


| 自分車両::W800 | 10:54 | comments (2) | trackback (x) |
久々の大雪!
昨日から今日にかけて、平成17年以来の久々の大雪だそうです。

我が家の周囲は20センチ越えの積雪。


夕方ちょっとだけ青空が出て少し融けましたが、焼石に水ですねぇ…。


この階段、明日は恐怖の階段となりそう。


久々にジョビ夫を見かけました。


明日からの通勤が大変そう…。
このままじゃ水曜日あたりまでバス通勤になりそうだな~(憂鬱


| 街角風景::! | 21:07 | comments (2) | trackback (x) |
平和公園 夜景
会社から帰宅時、家まであと少しの所で客先から緊急呼び出し電話がありトンボ返り。
業務終了後、平和公園(元安川沿い)の光がキレイだったので少しだけ撮影してみました。

GR、夜は遠景のピントが甘々になり失敗を繰り返しつつなんとか撮影。



ドリミネーションが終わっても原爆ドーム周辺のイルミネーションはそのままなのが良いですね。
今度はE-M1で撮影してみたいな と思いました。


| 街角風景::! | 08:29 | comments (2) | trackback (x) |
2017年 初日の出
初日の出を撮影するために早く寝たのは良いんですが、朝の5時に客先からトラブル対応電話があり出勤。



まさかの初仕事が元旦当日とは…。

カメラ機材を持ち出しての出勤だったので仕事が片付いた後、7時頃にマリーナホップの所定の位置に場所取り。
ジッと東の山際から日が昇るのを待ちます…。日の出が7時半過ぎくらいなので超ヒマ&気温3度は結構ツライ。

仕方ないので何かと見つけては撮影してみる…。

魚が跳ねましたよ!


初日の出を拝むためか江波のあたりからヨットが出航。


そして7時半過ぎにご来光。


本年もよろしくお願いいたします。


| 休息::撮影 | 12:52 | comments (4) | trackback (x) |
E-M1 mark2 が発売されましたが
E-M1の後継機種としてE-M1 mark2が発売されましたが、個人的恩恵としては手ぶれ補正の強化くらいかなということで今はスルーとなりました。
まあ、E-M1を手に入れたのも今年のことだしね…。

今年1年でマイクロフォーサーズ機材がこんだけ増えました(汗



| 電脳::カメラ | 15:09 | comments (3) | trackback (x) |

  
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さかぽんた
広島市在住の三十路バイク乗り
表題にある通りビグスク乗り。
(ビグスク乗りに帰り咲き...)
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